EXW - Ex Works (à l'usine)
Le vendeur doit répondre à ses obligations lorsqu'il a mis les marchandises à la disposition de l'acheteur dans ses installations (fabrication, usine, entrepôt, etc.). En particulier, le vendeur n'est pas responsable du chargement des marchandises sur le véhicule fourni par l'acheteur ni du dédouanement des marchandises à exporter, sauf accord contraire. L'acheteur prend en charge tous les coûts et risques liés au transport des marchandises à partir des installations du vendeur vers la destination souhaitée. Ce terme représente donc l'obligation minimale pour le vendeur. Le terme s'applique à tous les modes de transport.
Le risque est transféré à l’acheteur lorsque :
Les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur dans les installations du vendeur.
REMARQUE : si l’acheteur n’est pas en mesure de dédouaner les marchandises pour l’exportation parce qu’il n’a pas de présence dans le pays d’origine, ou s’il est encore responsable des déclarations d’exportation, un terme différent doit être utilisé. Envisagez d’utiliser le FCA dans ce cas.
FCA – Franco transporteur
(lieu désigné)
Le vendeur livre les marchandises au transporteur désigné par l'acheteur au lieu désigné; généralement l'usine ou l'entrepôt du vendeur. Il incombe au vendeur de charger le transporteur qui récupère le fret et d'effectuer le dédouanement à l'exportation. Le terme s'applique à tous les modes de transport.
Le risque est transféré à l’acheteur lorsque :
Les marchandises sont transmises au premier transporteur au lieu désigné.
REMARQUE : ce terme doit être utilisé si l'acheteur veut organiser tout le transport et la manutention, mais qu'il ne peut pas agir en tant qu'exportateur officiel dans le pays d'origine.
CPT – Port payé jusqu'à
(lieu désigné de destination)
Le vendeur doit payer le transport du fret jusqu'au point de destination désigné. Le risque passe lorsque les marchandises sont transmises au premier transporteur. Le terme s'applique à tous les modes de transport.
Le risque est transféré à l’acheteur lorsque :
Le vendeur assume tous les risques de perte ou d’endommagement des marchandises jusqu’à ce qu’elles aient été remises au (premier) transporteur au lieu d’expédition, dans le délai convenu stipulé dans le contrat de vente.
CIP – Transport et assurance payés jusqu'à
(lieu désigné de destination)
Le vendeur paie le transport et l'assurance jusqu'au point de destination désigné, mais le risque est transféré lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur. Le vendeur est tenu, à ses propres frais, d'obtenir une assurance fret conforme à la couverture fournie par les Clauses (A) des Clauses de fret de l'Institut (LMA/IUA) ou toute autre clause similaire appropriée au moyen du transport utilisé. Le terme s'applique à tous les modes de transport.
Le risque est transféré à l’acheteur lorsque :
Les marchandises sont transmises au premier transporteur. Le vendeur est responsable de la couverture d'assurance tous risques.
DAP – Livré au lieu de destination
Le vendeur prend en charge tous les coûts de transport et les risques de livraison. La livraison a lieu lorsque les marchandises sont à la disposition de l'acheteur sur le moyen de transport d'arrivée, prêtes à être déchargées au lieu de destination désigné. Le terme s'applique à tous les modes de transport.
Le risque est transféré à l’acheteur lorsque :
Les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur, prêtes à être déchargées à la destination indiquée.
DPU – Livré au lieu de destination déchargé (lieu désigné de destination)
Le vendeur prend en charge tous les frais de transport et le risque jusqu'au moment où les marchandises sont déchargées, généralement dans les installations de l'acheteur. Le vendeur doit décharger les marchandises des moyens de transport d'arrivée et les livrer ensuite en les plaçant à la disposition de l'acheteur au moment convenu. Le terme s'applique à tous les modes de transport.
Le risque est transféré à l’acheteur lorsque :
Les marchandises sont déchargées à la destination désignée par l'acheteur.
DDP – Droits de livraison acquittés
(lieu désigné de destination)
Le vendeur paie tous les frais de transport et prend en charge tous les risques jusqu'à ce que les marchandises aient été livrées. Le vendeur paie les droits et est l'importateur officiel dans le pays de l'acheteur. La durée s'applique à tous les modes de transport.
Le risque est transféré à l’acheteur lorsque :
Les marchandises ont été livrées au lieu désigné de destination, et non déchargées du moyen de transport d'arrivée.
REMARQUE : si le vendeur n'est pas en mesure d'agir en tant qu'importateur officiel dans le pays de destination, ce terme ne doit pas être utilisé. Envisagez le DPU ou le DAP dans ce cas.